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導(dǎo)熱硅膠墊片在BMS電池系統(tǒng)應(yīng)用方案

以往人們上下班時依靠汽車、單車、公共汽車等交通工具，而隨著科技的發(fā)展，電能成為現(xiàn)社會主流能源之一，而電動車、電動汽車、電動公交車等等以電驅(qū)動的交通工具成為人們現(xiàn)今的首選。

電動車是以電能作為驅(qū)動能源進行驅(qū)動的交通工具，其原理上是通過蓄電池放電，通過線路連接到電機上，驅(qū)使其行動，電動車的性能質(zhì)量如何主要是看其電池的性能、使用穩(wěn)定性、使用壽命等等因素，而作于電池的管家-BMS電池系統(tǒng)則更為重要。

BMS電池系統(tǒng),又名為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)，現(xiàn)階段基本上大部分含有電池模塊的機器設(shè)備都會有BMS電池系統(tǒng)存在，其監(jiān)控電池狀態(tài)，使其在合理的范圍內(nèi)運行，而BMS電池系統(tǒng)本身需要進行大量的數(shù)據(jù)運算，所以其所釋放的熱量也很高，需要進行進行散熱。

當(dāng)今BMS電池系統(tǒng)發(fā)展渠向是小型化、高集成化，導(dǎo)致其內(nèi)部生產(chǎn)熱量而無法有效向外散發(fā)，使得其局部高溫，高溫會導(dǎo)致對溫度敏感的半導(dǎo)體、電解電容等電子元器件失靈，材料老化加速、設(shè)備內(nèi)部機械應(yīng)力增大等問題產(chǎn)生，從而影響到其運行。

為了使得BMS電池系統(tǒng)穩(wěn)定運行，人們通過在熱源上安裝散熱模塊，通過將熱量從熱源引導(dǎo)至散熱模塊內(nèi)，而散熱模塊與熱源間存在縫隙，縫隙間空氣會阻礙熱量傳導(dǎo)，所以需要使用導(dǎo)熱硅膠墊片填充于兩者間，排除界面空氣，降低接觸熱阻，提高熱傳導(dǎo)性。并且導(dǎo)熱硅膠墊片是一種質(zhì)地柔軟有彈性的導(dǎo)熱絕緣材料，對設(shè)備結(jié)構(gòu)應(yīng)力低，起到了一定緩沖的作用。

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